تعمیر پراید
تعمیر پراید سنسور اکسیژن سنسور میل بادامک بوش دنده دو شاخ کلاج جلو پنجره بوش کلاچ دیاگ صافی بنزین لنت ترمز استارت سوئیچ استارت

 

آب شیشه شور آترود

 

 

تمیز کننده عالی و به صرفه

  • مناسب برای استفاده چهار فصل سال
  • از بین برنده رد تیغه و جرم شیشه
  • جلوگیری از یخ زدن منبع شیشه شور
  • مایع مناسب برای اضافه کردن 1 لیتر آب
  • قیمت فوق العاده مناسب
  •  

با استفاده از آب شیشه شوی آترود علاوه بر تمیزی بهتر شیشه از خط افتادن شیشه و خراب شدن تیغه ها جلوگیری شده و آب منبع شیشه شوی تا دمای 10 در جه زیر صفر یخ نمی بندد.


 
وضعیت: موجود
قیمت : 1,000 تومان

 

 

پولیش واکس جلاسنج

 

 

براق کننده سطوح مختلف با لایه محافظ

 

1-ایجاد درخشندگی فوق العاده بدون نیاز به واکس با توجه به خصوصیت سیلیکونی محصول

2-ایجاد فیلم محافظ برای جلوگیری از زیانهای اشعه خورشید

3- امکان استفاده توسط افراد غیر حرفه ای برای کاهش صرف وقت و هزینه

4- رفع خط و خش های سطحی روی بدنه خودرو

5- ایجاد درخشندگی بسیار بالا که تا مدت ها حتی با شستشوی مکرر از بین نخواهد رفت.

6- ایجاد جلوه زیبا قطرات آب در هنگام بارندگی به علت ترکیب خاص

7- عدم ایجاد هرگونه چربی و ایجاد سطح خشک و لیز که باعث دفع و سر خوردن گرد و غبار شده و شستشوی خودرو را آسانتر می کند.

8- از پولیش واکس جلاسنج می توانید به عنوان final Polish بعد از پولیش های دیگر استفاده کنید.

 

 موارد مصرف :

تمیز و براق کردن بدنه اتومبیل ، لوازم خانگی ، یخچال ، اجاق گاز ، ماشین لباسشویی ، کامپیوتر و غیره 

 

طریقه مصرف :

مقداری از ماده پولیش را روی سطح مود نظر مالیده و بوسیله پنبه با فشار مالش داده سپس با پنبه تمیز دیگری محل را تمیز نمایید.

عمل پولیش کاری را در زیر نور مستقیم خورشید انجام ندهید چرا که باعث گرم شدن بدنه و خشک شدن واکس شده و باعث دشوار شدن کار خواهد شد.

جهت از استفاده از آموزش پولیش خودرو  ادامه را کلیک کنید 


  
وضعیت: موجود
قیمت : 8,000 تومان
 

ادامه مطلب...
نگارش در تاريخ شنبه 22 آذر 1393برچسب:اسپری برای شستن دریچه گاز, توسط دوست

این اسپری آئرسل است اسمش هم روش نوشته برای شستشو انژکتور.یکم توضیح میدم تاطرز کارمتوجه بشین.
انژکتورها دارای دوقسمت ورودی بنزین وسوراخ های میکرونی پاشش هستن.قسمت ورودی بنزین دارای فیلتر کوچکی هستن که دراکثر خودورهای ژاپنی قابل تعویضن اندازه آن به کوچکی فیلتر سیگار است.بعد از حدود 50هزار پیمایش توسط خودروجهت شستشو دستی انژکتورها را از ریل سوخت خارج وبا اسپری انژکتورشوی قسمت ورودی وخروجی آن را تمیز نمایید.محل پاشش پس از مدتی کار تحت تاثیر دوده های موتورمیشود وموجب پاشش نامنظم وگرفتگی محل پاشش میشوند.پس از اتمام کار حتما اورینگ ها را با نوع ضد بنزین که دربنزین حل نمیشودعوض کنید.
برای شستشو دریچه های گاز مخصوصا دریچه برقی اسپری قویتری هست که به آن کاربراتورشوی میگویند که درهنگام روشن بودن به سمت دریچه اسپری مینمایند این اسپری سبب صدمه دیدن توری انژکتورمیشود وبرای شستشو انژکتورتوصیه نمیشود

نگارش در تاريخ شنبه 22 آذر 1393برچسب:شستن شمع,اسپری شمع شور, توسط دوست

بهترین استفاده از این اسپری برای تمیز کردن الودگی شمع ها و گرفتن اون جلوی راه ورودی هواست که باعث تمیز شدن سوپاپ ها میشه
البته باید گاز رو بگیری که ماشین خاموش نشه
برای انژکتور شویی یا باید بدی بیرون یا اینکه مایع بریزی تو باک
البته من خودم اینکارم میکنم خوبه
بعد صافی بنزین یه شیلنگ داره که میرسه به انژکتور من اونو باز میکنم بنزینشو میزیزم و با اسپری انژکتور پرش میکنم و بعد به طوری که نریزه میبندمش سر جاش
البته زود بخار میشه نباید زیاد لفطش داد تاثیر خوبی داره چند بار اینکارو بکن

نگارش در تاريخ شنبه 22 آذر 1393برچسب:شستن سورزن انژکتور, توسط دوست

اولا در رابطه با استفاده از اسپری های تمیز کننده استپر و منیوفیلد و ماده های انژکتور شور این نکته رو بگم که اون اسپری ها فقط دریچه ورود هوا تا داخل سیلندر و کاتالیزور تا اگزور رو تمیز میکنه و اصلا کاری با سوزن انژکتور نداره.که در اینجا باید از مواد شستشو دهنده انزکتور که به ریل سوخت وصل میشه استفاده کرد تا فقط سوزن ها رو تمیز کنه.
ایشون توصیه کرد اصلا باز کردن استپر کار معقولی نیست و اثر خودش رو در بلند مدت نشون میده.
ابتدا ماده مخصوص رو از دریچه هواکش وارد کرد و به ماشین گازید و از اگزوز دود آبی همراه با بوی بد و اسیدی میومد.
سپس لوله مخصوص سوخت رسانی رو از ریل سوخت جدا کرد و شلنگ ماده انزکتور شور رو به ریل وصل کرد و ماشین با همون ماده استارت خورد و به مدت 14 دقیقه کار کرد تا خاموش شد.
دقت کنید که بعضی مغازه ها میان این ماده رو در کنار بنزین وارد مدار میکنند که آنچنان اثری نداره و بهتره شنلگ سوخت باز و مسدود بشه و ماشین فقط با این ماده کار کنه.
همچنین بعضی ها برای تمیز کردن ریل سوخت رو باز میکنند که این هم کار درستی نیست و اون حالت اولیه اش به هم میخوره.
خلاصه بعد از این کارا ماشین حسابی جون گرفت و مخصوصا زمانی که از یک دنده به دنده بعدی میری خودش رو نشون میده و قنشگ شتاب میگیره.

قیمت برای اسفند 91 می باشد برای گرفتن قیمتهای جدید تماس بگیرید

قیمتها برای این است که ارزیابی حدودی از مارک و قیمتها داشته باشید برای گرفتن قیمت

روز و سفارش خرید تماس بگیرید.

محصولات شیمیایی توتال (Total) اصل          

نام محصول

قیمت(تومان)

اسپری داشبورد

7.500

اسپری صندلی

9.500

شامپو

9.500

اسپری روان کننده

7.500

اسپری خوشبو کننده

4.500

مایع خوشبو کننده

12.000

 

محصولات شیمیایی فراوران روشن (FCP)  ایران

نام محصول

قیمت(تومان)

اسپری داشبورد

6.000

اسپری موتور شوی

4.600

اسپری کارواش بدون آب

4.800

شامپو با واکس

4.600

شامپو طلایی

4.100

مایع شیشه شوی

2.400

مایع شیشه شوی

1.700

اسپری داشبورد

4.900

اسپری داشبورد

3.400

واکس داشبورد

2.700

واکس بدنه

4.400

آب رادیاتور

1.800

 

قیمتها مربوط به اسفند 91 می باشد و برای این است که ارزیابی از قیمت ها داشته باشید

برای گرفتن قیمت ها ی به روز تماس بگیرید

اسپری-واکس-پولیش خودرو مارک واینز (wynn’s) بلژیک

محصولات شیمیایی واینز (wynn’s) بلژیک

نام محصول

قیمت(تومان)

اسپری انژکتور

8.000

مکمل روغن

9.000

رادیاتور شور

8.500

مایع موتور شور

12.000

نشت گیر رادیاتور

12.000

اکتان

11.500

جایگزین سرب

17.000

چکه گیر روغن

8.000

مکمل ضد دود

9.000

اسپری کاربراتور

10.000

اسپری دیسک وانت

10.000

 

محصولات شیمیایی گانک (GUNK) ساخت آمریکا

نام محصول

قیمت(تومان)

اسپری کابراتور

13.500

شامپو پودر

5.500

مایع موتورشور

14.000

مکمل روغن

8.500

مکمل انژکتور (دیزل)

18.000

اسپری اتواستارت(خودرو های سنگین)

12.500

اسپری گریس

18.000

اسپری خوشبو کننده

12.000

اسپری چربی زدا

7.500

اسپری موتور شور

15.000

اسپری لاستیک

15.000

اسپری رینگ

15.000

 

 

آخرین قیمت انواع مواد شیمیایی و شوینده خودرو در بازار تهران
حمام شیمیایی برای خودرو
  این بار به سراغ بازار مواد شیمیایی و شوینده خودرو رفته ایم تا ضمن آشنایی بیشتر شما با آنها، از وضعیت قیمت این محصولات در بازار آگاهی پیدا کنید تا شاید از این پس، استفاده از این مواد را در کنار بازدیدهای فنی دورهای و کارواشهای نامنظم به برنامه سلامتی خودروتان بیفزایید.
 
 
 
 

موهایتان خشک است یا چرب ؟ برای پوستتان چه نوع کرمی انتخاب میکنید ؟ در کل چقدر سعی میکنید به آراستگی ظاهری خود و سلامتتان رسیدگی کنید ؟ مطمئنا بسیار زیاد و در این زمینه با انواع مارکها و برندهای رنگارنگ که در این زمینه میتوانند یاریتان کنند، آشنا هستید؛ از شامپوهای مختلف و گرانقیمت گرفته تا انواع کرمها و ماسکها برای مراقبت پوست. یار همراه شما خودروتان است. با این وسیله نقلیه شاید بیش از 100هزار کیلومتر همراه باشید و در شرایط مختلف از آن انتظار بهترین کارایی را داشته باشید. برای خودروتان چقدر اهمیت قائلید و به سلامتیاش توجه میکنید ؟ مطمئنا بسیاری از مردم این توجه را در سرویسهای منظم فنی و بردن خودرو به کارواش خلاصه میکنند اما خودرو نیز همانند ما انسانها به توجه ویژه و نگهداری نیاز دارد. آیا تا کنون فکر کردهاید که داشبورد خودرو زیر نور آفتاب یا در اثر آلودگی چقدر میتواند صدمه ببیند و عمرش کم شود ؟ وقتی به پمپ بنزین مراجعه میکنید تنها ریختن بنزین با هر کیفیتی نمیتواند شکم خودروتان را سیر کند بلکه از باک تا موتور خودرو رسوبات مختلفی در طول زمان شکل میگیرند که میتوانند در کارکرد وسیله نقلیه شما تاثیر منفی بگذارند و به نوعی راه تنفس خودروتان را سد کنند. راه حل مراقبتهای ویژه از خودرو در محصولات شیمیایی که از دهه 50 میلادی به بازار راه پیدا کردهاند، یافت میشود؛ از آب مخصوص رادیاتور گرفته تا پاککنندههای قدرتمند. خودروتان نمیتواند فکر کند، تصمیم بگیرد و به سلامتی خودش رسیدگی کند پس این وظیفه شماست تا با بهرهگیری از این تجهیزات تا حد ممکن سلامتی خودروتان را تضمین کنید. در بخش بازار «عصرخودرو»  به سراغ بازار مواد شیمیایی و شوینده خودرو رفتهایم تا ضمن آشنایی بیشتر شما با آنها، از وضعیت قیمت این محصولات در بازار آگاهی پیدا کنید تا شاید از این پس، استفاده از این مواد را در کنار بازدیدهای فنی دورهای و کارواشهای نامنظم به برنامه سلامتی خودروتان بیفزایید :

اسپری لاستیک :

اسپریهای مختلف لاستیک موجود در بازار در ظاهر تنها به عنوان براقکنندههای سطح لاستیک شناخته میشوند اما این مواد شیمیایی علاوه بر ایجاد درخشندگی روی سطح لاستیک لایهای محافظ برای طولانی مدت در برابر سختی و شکنندگی به وجود میآورند و آلودگیهای موجود روی سطح لاستیک را پاک میکنند. باید توجه داشته باشید که برای استفاده از این اسپری ابتدا باید لاستیک شسته و خشک  و سپس اسپری روی آن پاشیده شود.

مایع انژکتور شور :

کارشناسان معتقدند که برای کارکرد بهتر سیستم سوخترسانی خودرو هر 5000 هزار کیلومتر باید از این مایع استفاده شود. این مایع که در باک ریخته میشود ضمن تخلیه آب از مخزن بنزین به شستوشوی باک و کلیه مسیرهای سوخترسانی کمک میکند و رسوبات صمغی، روغنی و کربنی را از انژکتور پاک میکند.

اسپری انژکتورشور :

از این اسپریهای برای پاکسازی سیستم انژکتور و همچنین سنسور هوای انژکتور استفاده میشود. برای استفاده از این اسپری تنها کافی است قسمت انژکتور، باز و اسپری به کل سیستم و همچنین سنسور پاشیده شود.

واکس بدنه :

آیا میدانید واکس روی کفش چه تاثیری میگذارد؟  واکس ضمن ایجاد استحکام برای کفش آن را در برابر لکهها، آب و کاهش کیفیت در برابر نور خورشید مقاوم میکند. واکس بدنه خودرو نیز مکانیسمی مشابه واکس کفش دارد. واکسهای بدنه میتوانند لکههای موجود را به راحتی پاک کنند و لایه محافظی در برابر آب، زنگزدگی و نور خورشید ایجاد کنند و همچنین به پایدار ماندن رنگهای متالیک کمک شایانی کنند.برخی از این واکسهابه همراه پولیش هستند که به پوشاندن خطهای ریز با پخش کردن رنگ بدنه کمک میکند و همچنین تاثیر بسیار زیادی روی شفافیت رنگ و افزایش عمر آن میگذارد. معمولا توصیه میشود هر 6 ماه تا یک سال بدنه خودرو توسط واکس تمیز و محافظت شود اما توجه داشته باشید استفاده مداوم از پولیش برای از بین بردن خطوط نه تنها کیفیت رنگ را افزایش میدهد بلکه به دلیل توزیع رنگ برای پوشاندن خطوط کوچک از کیفیت آن میکاهد.

محافظ سطوح چرم صندلی و داشبورد :

این محافظها که در انواع حرفهای حدود 40 تا 50 هزار تومان قیمت دارند، ضمن شفافسازی چرم بوی آن را بار دیگر زنده میکنند و باعث نرم شدن چرم و جلوگیری از خشکی و شکستگی میشوند. این محافظها همچنین ضمن پاکسازی کثیفیهای ناشی از مواد چرب و روغنی با ایجاد لایهای محافظ از آسیبدیدگی چرم در مقابل این کثیفیها جلوگیری میکنند.

محافظها و براقکنندههای داشبورد :

این محافظها دارای موارد پلیمری و سیلیکونی هستند. ازاین محافظها هم برای پاکسازی لکهها و چربیهای موجود روی سطوح پلاستیکی و هم ایجاد لایهای روی این سطوح برای محافظت در برابر نور خورشید و ترک خوردن استفاده میشود. محافظ داشبورد همچنین به درخشندگی سطح داشبورد کمک میکند. عدهای تصور میکنند استفاده از این محافظهای باعث نرم شدن سطوح پلاستیکی نیز میشود که اشتباه است. برخی از این محافظها به همراه خوشبوکننده در بازار موجود هستند که علاوه بر انجام کارهای اشاره شده باعث خوشبو شدن اتاق خودرو با رایحههای مختلف میشوند.

اسپری پنچری :

این اسپری مکانیسمی مشابه چسب دارد و معمولا روی آن لوله مخصوصی قرار میگیرد. در هنگام پنجری تنها کافی است به وسیله لوله تعبیه شده از قسمت والو لاستیک مقداری از این چسب به داخل پاشیده شود تا چسب با پوشاندن محل پنچری امکان تنظیم باد مجدد را فراهم سازد. استفاده از لاستیکی که با این اسپری پنچری آن برطرف شده است برای بلندمدت توصیه نمیشود.

مایع اکتان :

در جایگاههای بنزین کشور معمولا بنزین با دو کیفیت عرضه میشود و درجه کیفی آن با عنوان عدد اکتان شناخته میشود. هر اندازه این عدد بالاتر باشد ترکیب قدرتمندتری از سوخت و هوا به وجود میآید و در اثر انجام فرایندهای جاری سیلندر روی قدرت خودرو تاثیر بیشتری میگذارد. در صورت استفاده از بنزین نامرغوب ممکن است رسوبات و مشکلات متعددی برای موتور خودرو پیش آید لذا به همین منظور مایعهای اکتانی به بازار عرضه میشوند که در بهترین حالت عدد اکتان را تا 5درصد افزایش میدهند و علاوه بر این موضوع به علت اضافه شدن به باک، ضمن پاکسازی این قسمت مسیرهای منتهی به موتور خودرو از باک را نیز شستوشو میدهند تا عمل احتراق به سالمترین نحو ممکن انجام شود.

اسپریهای تمیزکننده ترمز و کلاچ:

این اسپری میتواند از لیز خوردن لنت روی دیسک ترمز، شیشهای شدن لنت و فرسایش سریع لنت جلوگیری کند و لرزش و صدای ناشی از لنت در هنگام ترمزگیری را کاهش دهد. برای استفاده از این اسپری قبل از استفاده لنتهای نو باید دو طرف دیسک ترمز به آن آغشته شود و قبل از تعویض دیسک و صفحه نیز میتوان از آن استفاده کرد. باید توجه داشت که بعد از پاشیدن این اسپری به هیچ عنوان نباید از پارچه برای خشک کردن آن استفاده کرد.

نگارش در تاريخ پنج شنبه 20 آذر 1393برچسب:استارت صبحگاهی خودرو , توسط دوست

استارت صبحگاهی خودرو

 

 جالب است بدانید که بیشترین استهلاک موتور یعنی بالای 90% سائیدگی  قطعات داخلی آن در همان استارت صبحگاهی است چون ماشین بعد از چندین ساخت توقف در پارکینگ همه روغنهایی که در قطعات موتور و از جمله پیستونها بوده است همگی در اثر نیروی جاذبه به کارتل برگشته است و موتور خشک شده است در چنین حالتی باید موتور را بدون گاز دادن روشن کرد و حداقل یک دقیقه صبر کنید تا روغن به همه بخش های ماشین برسد و موتور کمی گرم شود و سپس اقدام به حرکت کنید ولی اغلب راننده ها به محض روشن کردن ماشین یک گاز جانانه هم به آن می دهند که این کار کاملاً غلط است

بهترین شیوه برای گرم کردن موتور حتی در زمستان آن است که به محض خاموش شدن چراغ روغن و عادی شدن وضعیت کارکرد پیشرانه، با سرعت کم و دور موتور پایین، حرکت را آغاز کرده تا دمای خودرو به حالت عادی رسیده و تمامی قسمت ها در شرایط مناسب کار قرار گیرند، در این شرایط خودروی شما بهترین عملکرد را خواهد داشت حال در مقابله با کاهنده های سرعت و دست اندازها چه نکاتی باید رعایت شود.

با يک استارت در روزهاي سرد زمستان ماشين

.
با يک استارت در روزهاي سرد زمستان ماشين شما روشن خواهد شد.
فقط.
با نصب يک دستگاه ايمن موتور .
.

با فن آوري نوين در صنعت خودرو،با نصب يک دستگاه ايمن موتور به اتومبيل خود ديگر نگران سفت شدن روغن در کارتل، خرابي استارت، خالي شدن باتري و دير روشن شدن اتومبيل خود نباشيد..
ايمن موتور، موتور اتومبيل شما را گرم نگه داشته و در هر لحظه آماده استفاده نگه مي دارد.بدليل گرم نگه داشتن روغن در کارتل اتومبيل و حرکت گرما به طرف قسمتهاي بالا، جلوي منقبض شدن سيلندرو ياتاقانها و بوش شاتونها شده و در نهايت جلوي خورندگي موتور را مي گيرد و عمر مفيد اتومبيل شما را بالا مي برد و به خاطر پيش گرمايش خودرو مصرف بنزين را کاهش مي دهد..
.
در دو طرح : W 150 و W 200 .
ضد حريق.
يک سال گارانتي تعويض.
ارسال به تمام نقاط کشوردر اسرع وقت.
.
استفاده از ايمن موتور با ويژگي هاي منحصر به فرد، داراي مزاياي زير مي باشد:.
1- کــاهـش مصـرف سـوخـت .
2- جلوگيـري از خـرابي استـارت.
3- ضد آب و ضد زنگ و کم .
4- جلوگيـري از بـرگشـت ياتاقانها.
5- استفاده بسيار آسان در همه جا .
6- جلوگيـري از خالي شدن باطري.
7- نصب سريـع فقط در ده دقيقه .
8- قـابـل اطمينـان از هـر نظـر.
9- جلـوگيـري از خـوردنـدگـي مـوتـور در حـالـت سـرد کـار کـردن.
10- بـدون کـوچکتــريـن تغيـيـر در وضعيـت مـوتــور و کــارتــل .
.
ايمن موتور (پيش گرمکن برقي خودرو).

جهت خرید با ما هماهنگ شوید

به احتمال زیاد تا به حال درباره استانداردها یا همان درجات مختلف روغن شنیده اید: “5W-30”، “10W-40” و “SAE 40”. اما خیلی از مردم هیچ ایده ای درباره اینکه این درجات ویسکوزیته چه معنایی می دهند ندارند، حتی بعضی افراد نمی دانند که این اعداد و ارقام همان درجه ویسکوزیته روغن هستند. در این مقاله قصد داریم اطلاعات مختصری درباره درجه روغن در اختیار شما قرار بدهیم. پس از خواندن این مقاله خواهید دانست که چطور این اعداد و ارقام عجیب را بدست می آورند و تفاوت درجات مختلف روغن در چیست.

 

 

پیش از اینکه به بحث در مورد انواع مختلف روغن بپردازیم، بهتر است بدانیم نقش روغن در کارکرد موتور اتوموبیل چیست.

روغن اجزای مختلف موتور را روان کاری کرده و باعث کاهش اصطکاک بین آنها می شود. اصطکاک موجب تولید گرما و به طبع آن فرسودگی اجزای موتور می شود. همچنین اصطکاک مانع روان کار کردن موتور می شود. روغن

 موتور نوعی لایه نازک بین اجزای موتور ایجاد می کند که نتیجه آن لغزیدن قطعات موتور روی هم است. این لغزندگی باعث افزایش راندمان، قدرت و عملکرد موتور می شود. نکته مهم دیگر این است که استفاده از روغن موتور مناسب سبب کاهش مصرف سوخت می شود.

همچنین وقتی موتور خاموش است، قطرات روغن از لابه لای قطعات موتور به سمت پایین جاری می شوند و داخل کارتل می ریزند. به همین دلیل است که بیشتر فرسودگی موتور در زمان استارت زدن اتفاق می افتد.

پس می توان گفت: عدم وجود روغن بین اجزای موتور = اصطکاک بیشتر = فرسودگی بیشتر.

حال که نقش روغن را در کارکرد موتور دانستیم، به بحث درباره انواع مختلف روغن می پردازیم.

 

تفاوت اصلی بین روغن های معمولی در درجه ویسکوزیته آنهاست. واژه ویسکوزیته (یا گرانروی) شاید در نگاه اول مفهوم پیچیده ای را در ذهن شما تداعی کند، ولی در واقع اینطور نیست. ویسکوزیته واحدی برای اندازه گیری سرعت گردش روغن در موتور اتوموبیل شماست. ویسکوزیته بالا یا همان غلظت بیشتر روغن به این معنی است که زمان بیشتری طول می کشد که روغن بین اجزای موتور به گردش درآید. پس می توان گفت روغن با ویسکوزیته “SAE 30” سریعتر از روغن با ویسکوزیته “SAE 60” حرکت می کند.

روغن های با ویسکوزیته بالاتر باعث نرم تر کار کردن و همچنین محافظت موتور می شوند. نقطه ضعف روغن با ویسکوزیته بالا این است که پس از استارت زمان بیشتری طول می کشد تا در تمام اجزای موتور گردش پیدا کند. توجه داشته باشید که روشن کردن موتور بیشتر از کارکردن در حالت عادی موتور را فرسوده می کند.

روغن با ویسکوزیته پایین تر در مدت زمان کوتاهتری در تمام اجزای موتور به گردش در می آید، بنابر این موتور زمان کوتاهتری بدون روغن کار می کند. اما در عوض روغنهای با ویسکوزیته پایین در کارکرد عادی موتور کمتر از روغنهای با ویسکوزیته بالا خاصیت روان کنندگی دارند.

 

احتمالا این سوال که محافظت از موتور در زمان استارت زدن مهمتر است یا در حین کارکردن عادی به ذهن شما هم خطور کرده است. خوشبختانه حتما لازم نیست که یکی از این دو گزینه را انتخاب کنید. برخی از روغن ها در دماهای مختلف، عکس العمل متفاوتی دارند. این نوع روغن ها در درجه ویسکوزیته دو عدد دارند. احتمالا تا به حال “5W-30” یا “10W-40” را در مورد استاندارد های روغن شنیده اید. این دو نمونه ای از روغن هایی هستند که عکس العمل آنها با دما تغییر می کند. به این روغنها Multi-Grade می گویند و به روغنهایی که فقط یک درجه ویسکوزیته دارند Single-Grade می گویند (مانندSAE 20   (

 

حال بیایید به عنوان مثال استاندارد “5W-30” را دقیقتر مورد بررسی قرار دهیم. عددی که قبل از حرف لاتین W نوشته شده، بیان کننده عملکرد روغن در دمای پایین است (منظور همان لحظه استارت زدن است که موتور هنوز گرم نشده است). حرف W نیز مخفف Winter است که به فصل زمستان یا هوای سرد اشاره دارد. همانطور که می بینید در این نمونه عدد 5 معرف درجه خیلی پایین ویسکوزیته W در این روغن است که باعث می شود روغن در زمان استارت زدن خیلی سریع در اجزای مختلف موتور به گردش درآید. در نتیجه موتور زمان کمتری بدون روغن کار می کند. بعد از این که موتور به دمای عادی رسید، روغن “5W-30” ضخیم تر شده (ویسکوزیته آن از 5 به 30 می رسد) و خاصیت روان کنندگی بیشتری از خود نشان می دهد.

در جدول زیر می توانید ببینید برخی از درجات ویسکوزیته در روغنهای مختلف در چه بازه ی دمایی از موتور محافظت می کنند.

نرخ حدودی تعمیرات و خدمات پراید در تعمیرگاه ها سال 93

که با توجه به مکان مغازه متغیر می باشد و نرخهای گفته شده کف نرخ بازار می باشد

 

ردیف

نوع تعمیرات وخدمات پراید

قیمت مصوب  (تومان)

 

1

تعمیر کامل موتور

150000

2

تعویض رینگ موتور

75000

3

تعویض سوپاپ

55000

4

تعویض واشر سرسلیندر

40000

5

پیاده وسوار کردن موتور

85000

6

تعمیر گیربکس

75000

7

تعویض کلاج (دیسک صفحه)

35000

8

رفع نشتی کامل گیربکس

45000

9

تعویض بوستر

15000

10

تعویض لوازم پمپ ترمز

6000

11

تعویض لوازم چرخ جلوهرچرخ

4500

12

تعویض لنت های چرخ جلو

4000

13

تعویض بلبرینگ ولنت چرخ عقب هر چرخ

6000

14

تعویض واتر پمپ

17000

15

تعویض شمع

3500

16

تیم سوپاپ

7500

17

تعمیر وتنظیم کاربراتور

10000

18

بازدید چهار چرخ معمولی بدون بازکردن

2000

19

تعویض شیلنگ باک

6500

20

تعویض پمپ بنزین کاربراتوری

3000

21

تعویض کاسه نمدپلوس هرعدد

7000

22

پیاده وسوار کردن رادیاتور تعویض فن

5000

23

تعویض تسمه تایم

15000

24

تعویض اویل پمپ

30000

25

تعویض کارتل یا واشر کارتل

10000

26

تعویض کاسه نمد جلوی موتور

32000

27

تعویض کاسه نمد عقب موتور با پیاده کردن گیربکس

38000

28

تعویض واشر اگزوزبغل

10000

29

تعویض واشر مانیفولدهوا

9000

30

تعویض دسته گیربکس  عقب(شماره 1)

10000

31

تعویض دسته گیربکس جلو(شماره 2)

5000

32

تعویض دسته موتور هر عدد

4000

33

تعمیر کامل ترمز دستی

10000

34

بازدید توپک چرخ جلوهرعدد

8500

35

تعویض یکعدد سه شاخه پلوس

10000

36

تعویض سیم گاز

3000

37

نصب یا برداشتن ترموستات

5000

38

تعویض مگنت یا تنظیم دلکو  

3000

39

تعویض پمپ داخل باک

10000

40

تعویض سیم کلاج

5000

 

 
 

در حدود چند ماه پیش متوجه روغن ریزی از زیر خودرو شدم.در کمال تعجب چیزی حدود 1 لیتر از روغن گیربکس داشت تخلیه میشد.به مکانیک مراجعه کردم و پس از بررسی متوجه شد گردگیر پلوس سمت راننده که به گیربکس متصل هست پاره شده.
ظاهرا عمر گیربکس هم در گرو همین گردگیر ناچیز هست و در صورت خرابی بلا استثناء روغن تخلیه میشود.
2 تا تندر هم اونجا بود که به دلیل اینکه گیربکس کاملا خشک شده بود و اصطلاحا آبش رو از دست داده بود مجبور بودند تا هزینه ای نردیک1 میلیون تومان پرداخت کنند.
این گردگیر در بازار به صورت تنها معمولا نیست و در بسته بندی به همراه بست های نگه دارنده و بلبرینگ به قیمت 25 تا 30 هزار تومان عرضه میشه.

اما دیروز بعد از 7 هزار کیلومتر به نکته جدیدی در باره این مشکل رسیدم.
دیروز دیدم کف پارکینگ کلی روغن گیربکس ریخته و حدودا 1.5 لیتری میشد.یعنی خیلی بیشتر از زمانی که گردگیر دچار پارگی جزئی میشود.
رفتم پیش مکانیک و پس از بررسی متوجه شدیم قطعه پلاستیکی جلوی بست کوچک گردگیر هست، که وظیفه اش جلوگیری کردن از حرکت گردگیر به جلو هست.
در عکس این قطعه پلاستیکی نشان داده شده که کاملا جدا از گردگیر هست و روی میله اصلی پلوس فیکس میشود.اگر دقت کنید بست کوچک گردگیر در پشت هست.میدونید که داخل گردگیر پر از روغن هست و چرب .یعنی اگر بست گردگیر کاملا سفت هم باشد در تکان های جاده می تواند به جلو لیز بخورد که این قطعه پلاستیکی مانع از این اتفاق میشود! در نتیجه به محض حرکت گردگیر به جلو کاملا مشخص هست که روغن به راحتی تخلیه میشود.
در ماشین من این پلاستیک شکسته بود.علتش رو نمیدونم.اما دقت کنید اگر زمانی گردگیر پلوس ماشین شما پاره شد و خواستید تعویض کنید ، مکانیک مراقب باشد که به این قطعه آسیبی نرسد.یا اگر ذره ای حالت شکستگی داشت به دادش برسید.
از اینرو مجبور شدم یک دست کامل گردگیر به قیمت 22 تومان بگیرم تا این این قطعه داخلش باشد.
برای تعویضش حتما باید کار به یک تراشکار داده شود تا ابتدا 3 شاخه پلوس را بیرون آورده و بلبرینگی را که دقیقا در مرکز قسمت کوچک گردگیر هست رو خارج کرده و سپس به این قطعه پلاستیکی میرسد که اون رو با نوع جدید تعویض میکند.بهتر هست بلبرینگ کهنه رو هم با مدل نو که در بسته بندی هست عوض کنید.
من که نفهمیدم عزیزانی که این رو طراحی کردند آیا نمی توانستند یک قطعه فلزی در اینجا قرار دهند تا آسیب نبیند!!!

صفحه قبل 1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 33 صفحه بعد