نیروی موتور توسط فلایویل به صفحه کلاچ منتقل شده و بوسیله صفحه کلاچ به شفت ورودی گیربکس و از شفت ورودی به شفت زیر و از آن به شفت رویی یا شفت خروجی انتقال می یابد.
از شفت خروجی گیربکس به میل گاردان و توسط میل گاردان به دنده پینیون دیفرانسیل و از پینیون به کرانویل و توسط کرانویل به پلوس ها منتقل شده که پلوس ها نیز چرخ ها را بحرکت در می آورند.

تست دنده کیلومتر گیربکس :
سنسور سرعت را از جای خود باز کرده ، زیر چرخ محرک خودرو جک می زنیم . خودرو را دنده یک گذاشته و گاز می دهیم تا پینیون دنده کیلومتر شروع به گردش کند اگر حرکت کرد که هیچ در غیر این صورت ایراد را در دنده کیلومتر گیربکس جستجو می کنیم . سپس سنسور را از نظر سلامت پایه شافت ورودی سنسور بررسی می کنیم اگر سالم بود ایراد از سنسور سرعت است .

لیست قیمت قطعات پراید

برای اطلاعات بیشتر در مورد پراید اینجا کلیک کنید

اولين كار هم نمدهاي سر پلوس را عوض ميكنند كه من پارسال زير 20 تومان شد (اما اگه نشه كه 70 تومان افتادي.
به اين نكته توجه كن كه واسكازين وقتي 1 قطره هم چكه ميكنه زير ماشين پخش ميشه و آدم فكر ميكنه كلي ريخته.
ماله من بعد از تعويض نمدهاي پلوس بازم يكم تو آفتاب نشتي ميده كه من ببيخيالش شدم اما حواسم به واسكازين هست كه يه وقت خال نشه چك كردنشم كه كاري نداره اون پيچ بغل گيربكس رو باز ميكني اول انگشت كوچيكتو رد ميكني اگه =ر باشه كه احساس ميكني اگرم نه كه يه چيز باريك ميكني توش ببيني چقدر خاليه.

مراحل تعویض کاسه نمد( سرپلوس ) گیربکس پراید

درابتدا پیچ ها مربوط به چرخ  وپلوس را شل کره  بعد  زیر ماشین گچ زده (در طرفی که می خواهیم کاسه نمد معیوب را تعویض کنیم ) و گچ را بالا می بریم .

(پیچ مربوط به چرخ را با آچار چرخ و پیچ سر پلوس را با بکس 30 باز کرده )

هنگامی که چرخ را باز کردیم 2پیچ مربوط به کمک جلو را با آچار و بکس 17 وجغجغه باز کرده بعد سیبک مربوط به میل تنظیم فرمان را باز کرده (ابتدا خر را از جای خود خارج کرده)  با همان آچار .

با چکش زیر آن زده و آن را آزاد  کرده .

حالا  کله پلوس را از درون سگ دست آزاد کرده ، با ازار مخصوص و چکش و قلم به صورت تقه ای سرپلوس را از درون گیر بکس خارج می کنیم  - سر پلوس را از نظر خورده شدگی هزار خار باز دید کنید  

کاسه نمد معیوب را با پیچ گوشتی آرام آرام بیرون کشیده  و کاسه نمد نو را جای گزاری می کنیم .

برای جلوگیری از نشت روغن می توان از چسب مزدا برای آب بندی استفاده کرد .

برای بستن مجموعه از شیوه آخرین قطعه تا اولین قطعه   نسب می کنیم

نکته- در موقع بیرون آوردن وجا زدن سرپلوس مواظب باشیم که خار سرپلوس شکسته یا درآورده است

من يه پرايد 84 دارم مدتيه كه از ليور دنده گيربكس واسكازين چكه ميكنه.دنده عقب هم بد جا ميره
يه مكانيك ميگه بايد كل گيربكس تكه تكه بشه تا كاسه نمدش عوض بشه كه به ريسكش نميارزه باهاش سر كن و يا واسكازين غليظ بريز.
يه مكانيك ميگه كار من نيست ولي راحت كاسه نمدش عوض ميشه.
به نظر شما چطوري مشكل رو حل كنم؟
واسكازين غليط تو زمستون اذيت نميكنه؟چه ماركي با چه غلظتي بريزم ؟

دوستان من تو اهواز زندگی میکنم و گرمای هوا هم همونطور که میدونید تو اهواز بیشتر از همه جاس و به بالای 50 درجه میرسه ، میخواستم واسکازین ماشین رو عوض کنم ، تعویض روغنی که دوست خودمم هست بهم گفت اترود با غلظت 80w140 بهت میدم ، اما اینجا همه دوستان از واسکازین با غلظت پایین استفاده میکنن ، میخواستم بدونم فرقی میکنه ؟ غلظت بالا بودنش خوبه یا بد ؟ تاثیر منفی داره یا مثبت ؟

مهمترین چیز اینکه به توصیه کارخانه سازنده ماشین و نوع روغن از نظر درجه کیفیت توجه کنی اگر ماشینت پراید که حتما باید 75w80 gl4 or gl5 باشه .
روغن هر چی (ویسکوزیته) غلیظ باشه باعث بد جا رفتن دنده ها و بعد از یه مدتی به کاسه نمدها ی گریبکس اسیب میزنه که به روغن ریزی میافته اگر خیلی رقیق باشه باعث فرسایش بین دندها شده و روغنکاری خوب صورت نمیگره و به اصلا گیریبکس خشک کار کرده و به زوزه می افته .

یادم میاد من قبل از اینکه یه پراید صفر بخرم یه تجربه بدی روی پراید قبلیم که مدل 85 بود داشتم به توصیه یه تعویض روغنی که الان میفهمم یارو کاملا تعطیل بود و یا فقط میخواست جنشو بفروشه واسکازین 140 پارس ریختم که کلی هم تعریفشو میکرد که مناسب پراید منم که تجربه نداشتم گوش کردم

نتیجه این شد که صبحها دندها سفت بودن موقع معکوس دادن دنده سه به دو جا نمیرفت و یه روزم زیر ماشن و نگاه کردم دیدم به به چه روغنی داده.بعد از خرید پراید صفر وسواس خاصی پیدا کردم به خاطر اون تجربه بد و یه سری اطلاعات از نت و از انجمنها و دوستان بدست اوردمم که بسار مفید بود به شما هم توصیه میکنم تو یکی از این سایتهای شرکتهای نفتی مثل بهران سپاهان یا ایرانول برید اطلاعات جالبی درباره انتخاب روغن مناسب به شما میده
درباره عددی که گفتید اینجوری بگم که عدد اول ویسکوزیته روغن در تابستان یا در گرما و عدد دوم که با wشروع میشه عدد ویسکوزیته تو سرما یا زمستان هست مقدار این گرما و سرما تو تست اطلاعات روغن شرکت سازنده هست اگر این اعداد ویسکوزیته هرچی پایین تر باشد نشانگر اینه که روغن از درجه کیفیت خوبی برخوردار و در مقابل شرایط محیطی تغییر حالت نمیده و در اصل حالت اولیه خودشو حفظ میکنه شاید بپرسی خب روغن 5w20 نسبت به 20w50بهتر بله درسته ولی نسبت به کارایی موتور و عوامل محیطی و تکنولوژی ساخت باید روغن مناسب به توصیه کارخانه را استفاده کرد
بعنوان مثال روغن موتور 20w50 gl4 مناسب پراید با تکنولوژی 1993 میباشد که پایه معدنی دارد نه سنتتیک
هرچی می ریزی فقط و به توصیه کارخانه سازنده باشد و تو اون گرید که تعیین شده

برای اطلاع از جدیدترین قیمت قطعات خودرو و قطعات یدکی پراید و جدید ترین اخبار اینجا کلیک کنید

دوستان من میخوام روغن گیرباکس پراید 131 عوض کنم وماشینم صفر و هنوز سرویس اولیه نرفته .علت اینکه میخوام روغن گیرباکس رو تعویض کنم اینه که دنده ها بد جا میره بخصوص دنده عقب که باید چند تا دنده بدم دو به سه بکنم تا جا بره ،به نظرتون اول روغن ایرانی چی بریزم در نهایت اگه جواب نداد روغن خارجی که پرسیدم میگن لیکومولی.اگر دوستان جایی هم سراغ دارن که روغن خارجی اصل خریداری کردن بنویسن ممنون.

آترود روغن موتورش زیاد بخار میشه

واسکازینش سبز رنگه و بوش با حاله ولی تو کار کردنش چجوریه نمیدونم به نظر من کاسپین بهترین گذینه اس

دوستان بزرگوار این پراید همنگامی که روشن میشه هیچ مشکلی نیست ولی وقتی دور موتور به 3 میرسه انگار خفه میشه یا بهش هوا نمی رسه ( خاموش نمیشه ولی از 3 بیشتر بالانمیره ) بعضی از دوستان میگن مشکل سنسور دور موتور هست ولی نمی دونم چطور مشکل رو برطرف کنم ایا باید سنسور عوض بشه یا بدون تعویض هم میشه کاری براش کرد در ضمن ماشین گاز سوزه و تو گاز همچیم مشکلی نداره.

در درجه اول سنسور کیلومتر شمار رو چک کن. اگه کیلومتر شمار کار نمیکنه یا ضربه میزنه مشکل ازونه. اما در مورد احتمال دوم باید مدل ماشینتو دقیق بگی.

اره دوست عزیر کیلومتر ماشین هم قطعو وصل میشه پس به نظر شما هم سنسور دور موتور خرابه وباید تعویض بشه وکاره دیگه ای نمیشه کرد برایش ( مدل پراید 131 SL مدل 90)

ه دوست عزیر کیلومتر ماشین هم قطعو وصل میشه پس به نظر شما هم سنسور دور موتور خرابه وباید تعویض بشه وکاره دیگه ای نمیشه کرد برایش ( مدل پراید 131 SL مدل 90)

سنسور یا پینیون کیلومتر شمار خرابه نه سنسور دور موتور.

دودلیل اول کار نکردن کیلومتر دوم خرابی در سنسور دور موتور که بر روی گیربکس بسته است

نام شرکت : پرشین یدک/persian yadak نام کالا : شیلنگ بخاری پراید (کج) کد کالا : 007 گروه کالا : قطعات خودرو زیر گروه کالا : غیر موتوری توضیحات : بایکبار خرید %100 مشتری ما شوید//تعداد ارسال رایگان قیمت : 1,700 تومان حداقل سفارش : 10	فارش این محصول
جستجو های مرتبط

http://pishehvar.com/Default.aspx